二輪車用タイヤのさまざまな質感の用途

すべてのタイプのタイヤが万能薬ではありません。オートバイのタイヤトレッドパターンが異なると、主な用途と長所と短所があります。オートバイのタイヤ毎日さまざまな路面に触れ、そのパターンがドライバーのコントロールと車両の快適さに直接影響します！二輪車用タイヤの選択は、さまざまな種類の二輪車の運転品質と運転経験にも関係しています。たとえば、スライディングタイヤは地下に降りることはできません。そしてオフロードタイヤはあえて道路に出ないでください！それぞれのタイヤの長所を生かしてはじめて、二輪車への親しみと愛情を示すことができます！
（1）タートルタイヤ（タートルタイヤは全地形対応タイヤとも呼ばれます）

「タートルタイヤ」はプロ以外のラリーカーに広く使われています！バイク旅行が好きな友達にも大人気！滑りやすいタイヤと比較して、タートルバックタイヤは泥だらけの道路や砂浜の道路でのグリップが優れています。オフロードタイヤと比較して、舗装道路でも安全に走行でき、林道でも走行できます。よりバランスの取れたタイヤです！
（2）ホットメルトタイヤ（ホットメルトタイヤはフルホットメルトとセミホットメルトに分けられます）

完全にホットメルトタイヤは、一般的に激しいオートバイレーストラックで使用されます。ホットメルトタイヤは溶融温度が低いため、激しいコース予選後、地面の摩擦によりタイヤが加熱されて溶融し、タイヤのグリップが強くなり、コーナーからの脱出が早くなります。しかし、ホットメルトタイヤが柔らかくなると、路面の砂利などの破片がタイヤに埋め込まれやすくなり、タイヤのグリップが低下し、サイドスリップも減少します。これが、トラック上のモーターサイクルが途中でタイヤを交換しなければならない理由です！

しかし、それはトラックでうまく機能するタイヤではありません、そしてそれは都市の道路と山の道路で等しくうまく機能します。完全にホットメルトされたタイヤは、溶融後に非常に粘着性があり、道路上の砂や破片がタイヤに付着するため、タイヤのグリップ能力が低下し、横滑りやパンクが発生しやすくなります！オートバイのタイヤセミホットメルトタイヤに分類できます。フルホットメルトタイヤほど性能は優れていませんが、セミホットメルトタイヤはさまざまなストリートの特性を統合しており、摩耗の程度も許容範囲内に抑えられています。市場のコストパフォーマンスを代表するものになり、さまざまなメーカーの標準構成でもあります。
（3）スリップタイヤ（スリップタイヤはロードタイヤとも呼ばれます）

タイヤは工場出荷時にスライドします。慣らし運転期間終了後、フロントタイヤとリアタイヤをすべて交換します。その理由は、「滑りすぎる」バイカーが週末に出かけて、未舗装の道路や芝生にたくさん遭遇するためです。この種のタイヤの走行は単なる苦痛です！市場に出回っているほとんどのモデルには、このタイヤが付属しています。このタイヤは都市の舗装道路を走ることができます！ロードタイヤのトレッドパターンが浅いため、草や泥に遭遇するとそのまま滑りやすくなります！バイク旅行が好きな人は、ほとんどの人がスライディングタイヤを使ってバイク旅行に行きます。泥だらけの道に出くわすと、タイヤが滑るとクラッシュします！
（4）オフロードタイヤ（クロスカントリータイヤとも呼ばれます：パイナップルタイヤ）

オフロードタイヤの特徴は、パターン溝が広くて深く、パターンブロックの接地面積が小さいことです！競技目的でプロのラリーカーやオフロード車に広く使用されています。多くのオフロードバイクプレイヤーがフィールドや林道を走行しているときに柔らかい道路や砂に遭遇すると、このタイヤの性能が完全に明らかになり、いくつかのパターンが現れます。ブロックは砂に埋め込まれているため、タイヤのグリップが強くなり、スリップには適していません。
オフロードタイヤは、険しい道路や柔らかい土壌の道路での運転に適しています。パターングリップ力が強いので、これらの道路を走るのに適しています！ただし、オフロードタイヤはブレーキが効かない舗装道路には適していません。不十分なコーナリング;大きな振動;舗装道路での長期運転は、燃料消費量を増やし、タイヤの摩耗を加速させます。