ラテックスインナーチューブはブチルインナーチューブよりも柔らかくなります。タイヤの転がり抵抗を低減するため、気密性を考慮しない場合はインナーチューブに最適な材質となります。
ゴムタイヤは有機合成材料ではありません。
空気圧はタイヤの生命線であり、空気圧が高すぎても低すぎてもタイヤの寿命が短くなります。
ブチルインナーチューブはブチルゴムを主原料としており、自動車、自転車、航空機、建設機械、輸送機械などに使用されています。
おそらく、中国政府の最近の「エネルギー消費の二重管理」政策が、一部の製造会社の生産能力に一定の影響を与えていることに気づいたかもしれません。
全地形対応タイヤはオフロードタイヤによく使用されます。ロードタイヤと比較して、全地形対応タイヤはパターンが厚く、歯間の間隔が大きくなっています。